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6月28日，在京新高速公路三期施工现场，塔吊高耸、机车轰鸣、焊花飞溅，所有施工人员各司其职，挥汗如雨，抢抓黄金季节全力奋战在施工一线，做着通车前的“冲刺”工作。作为“北京-乌鲁木齐” 高速公路（G7）的重要组成部分，经过两年多的施工建设，目前，京新高速公路三期项目进展顺利，各控制性工程均已完成95%以上，路基土石方工程已基本完成， 预计年内可具备通车条件。

京新高速公路三期工程起于宣化区胶泥湾枢纽互通，止于怀安县西洋河村西北侧1公里冀晋省界处，路线全长63.085公里， 采用双向六车道高速公路标准建设， 设计速度每小时100公里，沿线途经宣化区塔儿村乡、江家屯乡和怀安县左卫镇、第六屯乡、柴沟堡镇、渡口堡乡6个乡镇，32个行政村，与京新高速公路山西段顺接。

项目自2016年9月20日开工以来，京新高速公路三期张家口管理处严格质量监管，强化安全生产，抢抓建设进度， 各控制性节点工程顺利推进，确保了项目建设进度按计划推进。据悉，京新高速公路三期桥梁、 隧道控制性工程较多， 西洋河特大桥全长1467米，属于特长桥梁工程，南洋河特大桥上跨京包铁路， 是京新高速公路三期难度最大的控制性节点工程，经过两年多的施工建设，目前，南洋河特大桥已顺利完成桥体转体施工， 西洋河特大桥桥面铺装已全部完成，全线小桥、涵洞已全部完工；隧道工程累计完成总工程量的98.2%；尖头山1号中隧道右幅贯通，左幅剩余20米，正在同步跟进二次衬砌；尖头山2号长隧道及尖头山3号短隧道均已贯通；路面基层、底基层、油面等工程都在有序推进。

京新高速公路三期张家口管理处相关负责人表示，目前，各标段所有施工人员都在抢抓黄金施工季节抓紧建设， 全线预计年内可具备通车条件， 届时将有效缓解我市进京通道交通的压力，对于促进地方经济发展， 改善地方道路通行能力具有重要意义。（王宁、田利斌、袁伟杰）

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