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破解共享单车乱象 裕华区多措并举推进城市精细化管理

时间:2019-09-03 04:33河北网(www.he-bei.cn)
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破解共享单车“围城”乱象

裕华区多措并举推进城市精细化管理

近几年来,共享单车在让市民享受到出行的便利的同时,其爆发式投放和无序停放也影响了市容环境和交通秩序。针对这一新的“城市顽疾”,裕华区问计于民、问需于民,将共享单车整治作为为民服务解难题的一项重要内容,建立区域责任、区域竞争管理模式,实行精细化管理,集中开展地毯式大清理行动。8月9日以来已清理共享单车21000多辆,共享单车乱停乱放、管理混乱的现象得到有效控制。

●建立考核管理机制 实施动态调控

裕华区借鉴杭州、天津等地先进管理经验,通过问计于民,结合区实际情况,研究制定了《裕华区共享单车考核管理办法(试行)》,建立共享单车考核管理机制。

由区城管局牵头负责,共享单车企业提供运营管理工作人员数量与投放车辆规模的比值(单位:人/万辆)明细,具备相关准入手续的青桔、摩拜、哈啰3家企业,均按照每1万辆共享单车配备50名运营管理服务人员的规定配备了管理队伍。

通过采取评分和末位淘汰制,对共享单车企业实行“一天一考评,一周一总结”。依据路面考核成绩,周期性调整责任区域块。通过考核引导带动共享单车企业间良性竞争,提高各企业路面管理水平,使裕华区路面管理秩序大幅改善。

实行区域差异投放 引导良性竞争

裕华区采取区域责任、区域竞争制管理模式,划分责任区、指定责任单位。根据车辆流动量划分为A、B、C、D四类责任区(A类最佳,B类次佳,以此类推),由区城管局根据共享单车企业各项考核指标、成绩优劣,指定责任单位和运营区域,将用户流量大的区域分配给管理规范的企业负责,并适时增加企业投放量等以示奖励,激发共享单车企业管理的积极性。

依据“谁投放谁运维”的原则,责任单位有权在责任区内非机动车公共泊位投放单车(数量不超过泊位的50%),并负责对责任区内违规停放的共享单车进行清运,统一运至指定中转站后再由各公司自行取回。通过科学布局、统筹规划,合理设置车辆中转站,提高清运效率,实现企业效益和社会效益双赢。

推动政企信息互联 提高清运效率

裕华区针对单车违规停放现象普遍,清运违规停放单车效率偏低、达不到管理要求的问题,采取了让共享单车企业参与管理的形式,由企业派专人入驻区城管数字指挥中心,将各企业车辆后台数据接入裕华区城管数字管理指挥中心,及时准确向区城管局开放和上报包括基本信息、出行记录数据、车辆可用性(实时定位)等运营数据信息。共享单车企业对接员根据数字指挥中心、本企业车辆后台数据,调度清运车辆、运维人员进行整改,提高清运效率,达到管理要求。

目前青桔、摩拜、哈啰3家企业已将后台数据接入。城管数字管理平台统一监测,进行分析汇总,及时合理规划泊车车位,有效降低机动车道的拥堵程度。

自8月9日开始,裕华区开展为期两周的地毯式大清理行动,出动100余名精干力量,15辆执法车、10辆大货车,分为5组,针对共享单车较多区域(重点商圈、大型商业广场、医院、学校周边),进行大规模集中清理,已清理共享单车21000余辆,市容环境、群众出行秩序得到有效改善。(记者冯治 通讯员韩涛、刘文婷)

来源:石家庄日报

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