石家庄地铁首开段6月底开始载客试运行
眼下，石家庄市地铁1、3号线首开段共30.3公里，已经进入空载试运行的最后一个阶段，完全采用开通试运营期的运行图组织行车，将于6月底实现载客试运营。5月16日，记者抢先体验了地铁速度，并对车站进行了探访。
自动售票机简单快捷
在地铁1号线留村站，记者看到，从站厅层到站台层都已装修完毕，自动售票机、闸机、照明设备，以及各种标志、标识、引导牌都已就位。
地铁工作人员为记者展示了如何通过自动售票机购票。与火车站的自动售票机功能基本相同，地铁自动售票机设有储值卡、纸币、硬币口，只要点击屏幕上的目的地站点，就会显示出对应的金额。记者试着买了一张留村站至洨河大道站的车票，按照提示，放入10元纸币，机器找零8元并将车票一起送出，仅需几十秒钟，很方便。
据介绍，在站厅层还设置有客服中心，专用于处理乘客事务，当乘客的票卡出现无法进站或无法出站等异常情况时，乘客可以到客服中心进行车票分析，工作人员会对该乘客的票卡进行处理。
车厢宽敞乘坐舒适
来到地下二层站台层，可以看到，封闭式屏蔽门将站台和列车运行区域隔开。10时40分许，地铁列车缓缓驶入留村站，待列车停稳后，屏蔽门打开。记者虽然已经不是第一次试乘地铁1号线，但再次踏上列车依然很兴奋。宽敞的空间，蓝色的地板，红色的扶手，钢制的座椅，不仅乘坐非常舒适，而且处处体现高科技。记者看到，每节车厢有七个可供6人乘坐的大长椅，还有一个可供三个人乘坐的小座椅和1个残疾人座椅。除座椅外，每节车厢还有三排扶手立柱和一排吊环可供站着的乘客抓扶。
“我市地铁选用了国家标准6辆编组A型车，在同类城市中第一家获批使用A型车，这个车最大的特点就是宽敞。”市轨道公司运营分公司车务部电列车长李波介绍，该列车采用直流1500V接触网受电，其单节车长22.8米，车辆最宽处3.1米，6辆编组列车总长约140米，定员载客量1860人，最大载客量2520人。
据介绍，地铁1号线一期工程配属车辆25列，3号线一期工程首开段配属车辆8列。车内的照明采用LED照明，极大地节约了电能；国内最大最先进的37寸LCD动态地图为乘客提供更全面的信息；送风风道采用方便拆卸、清洁的新结构并采用水平送风形式，为乘客提供卫生、适宜的空调风；空调中安装了空气净化装置，优化空气质量，保持空气清新。
空载试运行进入第五阶段
“目前，地铁空载试运行已经进入第五阶段，这是向试运营过渡的关键阶段。”市轨道公司运营分公司总工程师汪伟介绍，通过前四阶段数据统计，设备设施性能逐步趋于稳定，运营人员技能逐步提高。第五阶段，完全采用开通试运营期间的运行图组织行车，通过不断完善运行图，提升行车质量，使各项行车相关指标达到试运营基本条件评审要求。
汪伟表示，按照编制完成的1、3号线列车运行图，我市地铁试运营时间为6:30-21:30，执行高峰8分钟，平峰10分钟的行车间隔。“跑图”期间，调度部主要负责组织列车运行，指挥行车中突发故障的处理，调整列车运行，确保列车安全、准时、有效地运作；车务部根据列车运行图所规定的列车到达和出发时刻，安排站务员进行接发车作业，配合行调做好车站的行车组织工作；车辆部每天运行前准备好跑图需求的上线列车数，根据列车运行图的要求确定列车的出库时刻；综合维修部通号、机电、供电等专业，根据列车运行图的规定来制定施工计划和维修计划，保障跑图期间的安全。
按照计划，我市地铁1、3号线首开段共30.3公里将于6月底实现载客试运营。（记者 宋 钧）
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