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近两年，汽车租赁市场日渐活跃，不少私家车车主选择将闲置的私家车挂靠在租车公司，租车人、汽车租赁公司和车主三方均可从中受益。然而，在高回报的背后，不少人却忽视了其中的风险。

利之所在，人争趋之。不少车主之所以将私家车挂靠给汽车租赁公司开展营利性经营活动，冲着的无非是一个“利”字。尽管此举可以让车主获得高额利益回报，有助于租车人更方便快捷地租赁汽车，客观上也能起到盘活闲置私家车资源的积极作用，但如果忽视其背后隐藏的法律风险，那就大错特错了。

众所周知，私家车只能为家庭提供私人服务，法律是不允许私家车从事营运的。私家车挂靠租赁公司进行营利性活动，等于改变了车辆的性质，必须要符合相关法律法规的要求。其中最为突出的是，私家车挂靠租赁公司经营后，由于使用强度的增加，危险程度也相应水涨船高。为保证租车人的行车安全，需要相应地提高保险额度，以便保险事故发生后，受害人能够及时得到赔偿。

尤其需要指出的是，私家车车主将车挂靠租赁公司进行营利性活动，可能在交通事故发生后，不得不面临承担连带赔偿责任的后果。揆诸现实，囿于租赁公司对租车人的管理存在诸多漏洞，不少租车人无证驾驶的情形屡见不鲜，甚至在发生交通事故后逃逸的现象也时有发生。在这种情况下，交通事故中的受伤者通过诉讼主张权利时，都会无

一例外地将租赁公司和所承租车辆的车主告上法庭，要求私家车车主承担连带赔偿责任。私家车车主不仅会为此陷入长时间的诉讼，还要承担数额不菲的赔偿费用。

退一步讲，即使私家车车主与租赁公司签订了免责合同，但此合同并不具有对抗第三人的效力，私家车车主同样有承担连带赔偿责任的风险。

总之，私家车挂靠汽车租赁公司进行营利性经营活动，背后潜藏着巨大的法律风险。在目前汽车租赁市场相关法规还不完善的现实语境下，车主不能只顾眼前利益而缺乏应有的理性，否则就可能落得个搬起石头砸自己脚的下场，徒增悔不该当初的无穷烦恼。（张智全）

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